崛起中东从推叙利亚内战开始第154章 路明空军的建设

苏27战机的优点很多比如可以不用调整就融合进苏式防空体系中可以通用苏式防空导弹和并不落后的发动机。

这些都是苏27的优点但是苏27的巨大缺点也不容忽视。

苏27在设计之初就存在巨大问题苏27看起来是对标f15战斗机。

实际上这款战机研发之初定位是截击机是类似于f14战斗机的存在。

但是f14的中央翼盒使用了大量的钛合金使他的机身强度并不低。

唯一的缺点就是贵。

苏27的悲剧就是源自于气动布局和机身强度不足。

在气动布局上苏27没有选择三代机普遍的梯形翼或者三角翼美系战机多选择梯形翼。

这种机翼的优点是兼顾在高速飞行的同时还能提供不错的升力系数在低速的时候还有助于提供不错的操控性属于一种平衡的设计。

苏27继承了苏式武器提升单体极端性能打整体空战的理念。

它采用了极端的后掠翼设计这种设计的优点是可以拥有更大的速度和航程。

但是这种设计的缺陷也相当明显因为后掠翼有着升力线斜率较低、气流容易从翼梢处分离、亚音速飞行时诱导阻力较大等无法克服的固有缺陷而这种缺陷越是在升力系数高的飞机上体现的越明显。

具体到飞机上就是苏27战机在大迎角飞行时会产生不可抑制的抬头倾向也就是普加乔夫眼镜蛇动作的来源。

作战中苏27一旦飞机想迅速抬头抢占有利空战位置。

会迅速不可控抬头而由于其不可控飞行员无法操控飞机姿态所以在空战中没有任何实际意义。

空战中所谓的‘跨音速陷阱’正是源自于对于这种抬头的限制。

这种不可控的飞行姿态会导致战机迅速过载升高由于苏27的机身强度问题如果不控制这种过载升高飞机在空中解体也是正常现象。

所以苏27是没办法在亚音速阶段快速完成爬升任务抢占有利高度进行空战的。

只能通过低速巡航或者高空进场发起交战一旦被地面防空导弹锁定通过俯冲摆脱雷达锁定以后又不能快速爬升。

这对于现代空战中是一个巨大的弊端。

苏27在跨音速阶段就是在0.8到1.2马赫之间战机的机动性会严格限制在6.5g以下。

更悲剧的是随着现代空军的发展现代空军的空战基本都集中在跨音速这个区间。

高空高速截击作战和低空低速狗斗越来越少新一代战机的指标更重视亚音速巡航和超音速巡航。

苏27在这个速度区间全部是弊端机动性被限制没法在这个速度区间进行作战。

这个是一个超级致命问题。

如果要解决这个问题首先要解决的就是机身强度问题。

苏27的机身强度悲剧源自于雷达的落后。

为了使用一款还说的过去可以独自作战的雷达。

苏27装备了倒置卡塞格伦雷达这款雷达体积大重量也大。

这么大重量雷达放机头里就需要后部机身配平后部机身配平就要放大机身。

放大机身就会导致空重加大空重大了推重比就下降。

推重比下降就需要机身减重。

机身减重最后导致机身强度不足。

这是一种恶性循环。

最后就产生了苏27这么严重的缺陷。

机身强度不足再加上后掠翼布局这款战机的平台直接就完了。

在设计之初的雷达影响了这个平台的整体布局。

基于这种缺点华国空军另起炉灶重新设计歼16就可以理解了。

其实俄罗斯也想重新设计无奈是兜里没钱而已。

路明其实最想选择的战机是华国的歼16战机这是一款在苏27战机思路上全新自主研发的平台。

已经和苏27没有任何关系了苏27的缺点全部取消了。

是一款非常不错的多功能重型战机。

但是系统内目前还不能提供这款战机能提供的只有基于苏27同平台的歼11b这款战机对于苏27的一些缺点进行了修修补补。

虽然没有彻底根治但是也有了很大改进。

40万的系统资金虽然比30万的苏27要贵很多但是也物有所值。

最重要的是歼11b可以挂先进的Pl12中距空空导弹这要比俄制空空导弹先进的多。

华国空军在这个阶段从设计思路到航电设备已经全面超越苏系战机了。

而且也有利于路明空军转型路明的空军早晚会从防御型空军转变成进攻型空军。

这个时候地面雷达系统就不能跟进支持空战了那个时候就需要一款可以跟随机群机动的空中预警机。

在系统融合方面路明也准备使用华国的预警机引导作战。

未雨绸缪的情况下转变空军体系从苏系过渡到华系就很有必要性了。

稍微有些麻烦的是歼灭11b的出现可能会稍微造成国内的一些疑惑和困扰。

不过这些问题也不大歼11b本身就是仿制苏27的多个仿制版本和华国类似也说的过去。

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